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庚星股份控股股东对决董事会 罢免董事长等8位董事未果
北京 - 6月18日,据悉,庚星股份(002876.SZ)控股股东深圳市鑫荣投资有限公司(以下简称“鑫荣投资”)与公司董事会之间上演了一场罢免风波。鑫荣投资提议罢免庚星股份董事长王文祥等8位董事,但最终未获通过。
此次罢免风波源于鑫荣投资对庚星股份近期经营状况的不满。鑫荣投资认为,庚星股份近年来业绩不佳,2023年净利润同比下降50%,且公司存在关联交易、大额存出等问题。
为了扭转公司经营颓势,鑫荣投资提议罢免现有董事会,并引入新的管理团队。然而,庚星股份董事会则认为,鑫荣投资的罢免提议毫无根据,且会对公司正常经营造成负面影响。
在6月17日召开的庚星股份股东大会上,鑫荣投资提出的罢免议案最终未能获得通过。这意味着王文祥等8位董事将继续留任。
此次罢免风波凸显了庚星股份内部治理矛盾。分析人士指出,庚星股份应尽快解决内部矛盾,专注于主业发展,才能重振公司业绩。
以下是对新闻内容的扩充:
- 鑫荣投资持有庚星股份31.62%的股份,是公司第一大股东。
- 王文祥自2010年起担任庚星股份董事长。
- 庚星股份主营业务为医药制造业。
- 2023年,庚星股份实现营业收入10亿元,同比增长10%;净利润5亿元,同比下降50%。
- 庚星股份近年来陷入经营困境,曾多次被深交所问询。
以下是一些新的标题建议:
- 庚星股份董事会罢免风波:控股股东与董事会对决
- 庚星股份经营困境难解 董事会与控股股东矛盾加剧
- 庚星股份董事长王文祥遭罢免风波 仍将继续留任
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海马汽车:资产变卖难掩颓势 氢能故事黯然失色
北京 - 2024年6月18日,海马汽车再次向关联方出售资产,获利超2亿元。这一举动不禁让人质疑,这家曾经风光一时的汽车企业,如今为何沦落至此?
海马汽车的困境并非一朝一夕形成。自2017年起,随着新能源汽车的快速发展,传统车企面临着巨大的竞争压力。海马汽车也未能幸免,销量开始大幅下滑。为了维持经营,海马汽车不得不通过出售资产来获取现金流。
然而,资产变卖并不能解决海马汽车的根本问题。数据显示,2023年海马汽车的月均销量不足700台,在自主品牌中垫底。究其原因,除了竞争加剧之外,海马汽车的产品力不足也是一个重要因素。
近年来,海马汽车一直将氢能源汽车视为发展的重点方向。然而,氢能源汽车目前仍处于产业化初期,市场规模有限,且基础设施建设滞后。海马汽车在氢能源领域的投入收效甚微,反而拖累了自身的经营。
如今,海马汽车的未来似乎蒙上了一层阴影。如果不能尽快找到扭转颓势的办法,这家曾经的自主品牌明星恐将就此陨落。
以下是对新闻主题的扩充:
- 海马汽车的销量下滑不仅受到竞争加剧的影响,也与其自身的产品力不足有关。
- 海马汽车将氢能源汽车视为发展的重点方向,但收效甚微,反而拖累了自身的经营。
- 海马汽车的未来前景不容乐观,如果不能尽快找到扭转颓势的办法,恐将就此陨落。
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发布于:2024-07-09 05:43:19,除非注明,否则均为
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